🏍️ 第20回：実践ライディングテクニック編[AI]

― 峠・ワインディング・グループ走行で役立つ走り方と心得 ―

中級ライディングテクニック（第19回）で、基本的なコーナリング・姿勢・ブレーキングを身につけたら、いよいよ実践の舞台へ！

今回は、ツーリング先の峠道やワインディングロード、そして複数人で走るグループツーリングで役立つ実践テクニックを、初心者でもわかりやすく解説します💡

🏔️ 1. 峠道・ワインディングでの基本ライン取り

峠道はカーブが連続し、勾配や見通しの悪い場所も多いのが特徴。
無理のないライン取りと安全マージンの確保が重要です。

✅ 基本のライン取り

1. アウト → イン → アウト が基本ライン
   　→ カーブの入口で外側に寄り、 apex（コーナーの内側）をかすめて出口で再び外へ
2. ただし、対向車があるため、センターラインを絶対に割らないことが大前提
3. コーナー中は急なブレーキやアクセル操作を避け、スムーズな入力を心がける

👉 見通しの悪いカーブでは、「アウト→イン→アウト」にこだわらず、安全優先で控えめなライン取りにするのがコツです。

👀 2. 視線とリズムで走りが変わる

峠では、カーブごとに視線を先へ先へと送ることで、スムーズに連続カーブを処理できます。
「目線が遅れる → ラインが乱れる → 慌ててブレーキ」になりがちなので、意識的に視線を遠くへ。

• 次のカーブの出口や路面状況を常に先読み
• 視線を先に置けば、自然と車体がその方向へ向かう
• 「目 → 手 → 車体」の順で動くのが基本

また、左右の連続カーブでは「リズム」が大切。
力まず、テンポよく車体を倒して立ち上がる感覚をつかむと、疲労も少なく安全に走れます。

🧍‍♂️ 3. グループツーリング時の走り方とマナー

複数人で走るツーリングは楽しい反面、事故やトラブルが起きやすい場面でもあります。
以下の基本マナーを押さえておきましょう👇

走行の基本

• 先頭（リーダー）はルート・ペースを把握しておく
• 走行は 千鳥走行（スタッガード隊列） が基本
  　→ 前のバイクと左右をずらし、視界と安全距離を確保
• 信号や分岐で離れても慌てず、無理に追いつこうとしない

合図・意思疎通

• ウインカー以外にも、手信号を使うと便利（例：停止、減速、進路変更）
• 無線やインカムがあると格段に安全性と楽しさがアップ

👉 特に初心者は、ペースを上げすぎず「自分の走れる範囲」で走るのが最重要です！

🌦️ 4. 実践でよくある注意点と対策

🏫 5. ステップアップのための実践練習

実践テクニックは、いきなり峠で身につけるよりも、練習会・ツーリングスクールを活用するのがおすすめです。

• 🏍️ 警察署や交通安全センター主催のツーリング講習
• 大阪府警察本部交通部 門真運転免許試験場（二輪車安全運転講習会）
• メーカー系のライディングアカデミー（第19回のリンクを参照）
• サーキット初心者走行枠（峠より安全に練習できる）

スクールではプロのインストラクターが実走で指導してくれるので、独学より格段に上達が早くなります！

📝 6. まとめ

ツーリングでの実践テクニックは、「スピード」よりも 余裕と安全性 が鍵です。
視線・ライン・姿勢・チームワークを意識することで、危なげない走りと安心感が得られます。

🏔️ 峠道やグループ走行を安全に楽しめるようになると、バイクの世界が一気に広がります！

※本ブログはこの一文以外は、AIによる記載です。内容にウソが含まれている可能性がありますので、ご注意ください。写真もAIで作成しています。

迷子探偵やもやも [AI]

探偵はいつも迷子ですｗ